La presentación del CEO de Tesla, Elon Musk, no entusiasmó a los inversores ya que no ofreció mayores detalles relacionados con los próximos modelos de coches eléctricos de la próxima generación que, se supone, impulsarán la siguiente etapa de crecimiento de la compañía.
Durante cuatro horas Musk y sus ejecutivos hicieron esfuerzos por explicar las bondades de sus autos eléctricos. Hicieron cálculos y proyecciones sobre la transición energética sostenible requerida y, eso sí, un gran alarde acerca de la eficiencia de los nuevos en cuanto a fabricación e ingeniería.
Sin embargo, Musk ni los ejecutivos de Tesla que le acompañaban hablaron sobre modelos de vehículos eléctricos más baratos, que puedan estar al alcance de la mayoría. De modo que el Tesla Investor Day 2023 terminó sin ninguna información sobre la esperada noticia del día.
Nueva planta de Tesla en México
Solo confirmó la construcción de una nueva planta de Tesla en Monterrey, México. Este fue el anuncio más importante del día. Aún no se ha precisado para cuando Tesla tiene prevista la inauguración de la nueva planta automotriz. Pero sí se anunció que el coche de próxima generación será fabricado en tierras mexicanas.
El anuncio de Tesla viene después de que un diario estatal chino esta semana advirtió a Musk que las cosas se le podrían poner agrias en China. La amenaza fue la respuesta del gobierno chino al retuit de Musk sobre la evaluación del Departamento de Energía de Estados Unidos en la que se afirmaba que el covid-19 salió de un laboratorio de Wuhan.
El director ejecutivo dijo que Tesla fabricará su vehículo de próxima generación en México. Para ello, la compañía planea realizar una gran inauguración aunque todavía no ha dicho para qué fecha planea hacerlo.
“Me encantaría mostrarles realmente lo que quiero decir y presentar el automóvil de próxima generación, pero tendrán que confiar en mí hasta una fecha posterior”, afirmó el jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, durante la reunión de la empresa con sede en Austin, Texas.
“Siempre estaremos entregando vehículos emocionantes, convincentes y deseables, como siempre lo hemos hecho”, agregó el ejecutivo.
Como resultado de la reunión, durante el premarket del jueves las acciones de Tesla se desplomaron un 5,7% en Nueva York. Aunque la anticipación del evento hizo que las acciones de la compañía aumentaran en más de 300 mil millones de dólares de valor de mercado en dos meses.
Al ser consultado sobre cuándo el fabricante de coches eléctricos expondrá su nuevo prototipo para observar su tamaño, contenido y rendimiento, Musk se limitó a decir que para ello Tesla realizará un “evento de producto adecuado” sin especificar el momento.
El vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, Lars Moravy, prometió que la compañía irá “lo más rápido que podamos”. Y añadió que espera que el prototipo “sea un producto de gran volumen”.
Puntos claves abordados en la reunión
Lo más importante de la reunión con motivo del Día del Inversor de Tesla podría resumirse así:
- Construcción de una planta de refinación de litio en Corpus Christi, Texas.
- Según Musk la inteligencia artificial lo estresa mucho por lo que señaló que es necesario crear una autoridad reguladora para asegurar que esta “tecnología bastante peligrosa” no atente contra el interés público.
- Tesla llegó a un total de 4 millones de coches fabricados recientemente. Llegar al primer millón le tomó 12 años, pero en apenas 36 meses fabricó los otros 3 millones. Con una disminución sustancial y progresiva del tiempo de fabricación.
- El fabricante de coches sustituirá las tierras raras por un motor de imanes en la próxima unidad de transmisión de Tesla, según reveló el vicepresidente de ingeniería del sistema de propulsión, Colin Campbell.
Tras este último anunció, inmediatamente las acciones de las compañías mineras que extraen tierras raras cayeron. Recientemente, Tesla entregó camiones Semi a su primer cliente y este año proyecta comenzar a producir el Cybertruck.
“Hacia una economía de energía sostenible”
En la apertura del evento, Musk de 51 años de edad, expuso una serie de argumentos sobre cómo será posible sustituir los combustibles fósiles en el futuro. Desde la alimentación de una red con energía eólica y solar hasta la utilización de bombas de calor.
Señaló que Tesla estará en capacidad de fabricar estas bombas de calor para los hogares en cualquier momento. Igualmente, la compañía planea ofrecer carga domiciliaria de energía en Texas durante la noche por apenas 30 dólares al mes.
Pronosticó que “la Tierra se moverá hacia una economía de energía sostenible. Y sucederá durante tu vida”, complementó.
Para dar una imagen de unidad en torno a su dirección en Tesla, Elon Musk apareció acompañado de los directivos de la compañía. De esa forma respondió a las críticas surgidas tras la polémica adquisición de Twitter por 44,000 millones de dólares.
Un total de 16 ejecutivos de Tesla acompañaron a Musk en el escenario, después de la larga exposición hecha durante la reunión. Varios de ellos no habían aparecido en público antes junto a él en anteriores eventos.
Enfoque hacia la reducción de costos
Los inversores invitados escucharon las intervenciones de Tom Zhu, quien supervisó la fábrica de Tesla en Shanghái. La planta ahora es considerada como la más productiva del mundo.
Así mismo, intervino la directora de infraestructura de carga global, Rebecca Tinucci. Ella hizo la presentación de la función “Magic Dock” que permite la utilización de las estaciones de Tesla a conductores de vehículos eléctricos de marcas diferentes.
Las exposiciones hicieron un gran énfasis en la reducción de gastos de la empresa este año. Igualmente, los esfuerzos de Tesla para reducir la huella de carbono en más de un 40% en los futuros sitios donde la empresa fabrique sus coches.
Por su parte, Zach Kirkhorn, director financiero de la compañía dijo que el objetivo de Tesla es reducir a la mitad los costos de producción de sus coches de próxima generación.
“El énfasis en la reducción de costos en toda la empresa no fue sorprendente pero alentador”, comentó la directora ejecutiva de conocimientos para el investigador de mercado automotriz Edmunds, Jessica Caldwell.
“Pero Musk y la compañía no lograron poner la guinda del pastel: una mirada real a un Tesla de menor precio, aunque solo sea conceptualmente”, indicó.
El primer plan maestro de Tesla fue publicado por Musk en 2006. Allí expuso la estrategia que seguiría la compañía para la construcción de un coche deportivo eléctrico. También mencionó que construiría una serie de modelos que progresivamente serían más baratos y asequibles. Así fue con los modelos Roadster, Model S y X, y el Model 3 e Y.
Pero para la siguiente década, Musk lanzó el “Master Plan, Part Deux” en el momento en que la compañía absorbía a SolarCity, proveedora de servicios de energía para viviendas, empresas y organizaciones gubernamentales sin ánimo de lucro.
A pesar de las monumentales pérdidas recientes, Tesla sigue siendo considerada la primera empresa automotriz de coches eléctricos. Mientras sus competidores pierden miles de millones de dólares, Tesla tiene un enfoque más realista y eficiente.
La compañía está haciendo lo que todo negocio debe hacer, vender sus productos con un margen de ganancia. Es decir, por encima del costo de producción. El error de vender por debajo del costo de producción lo están cometiendo rivales como Lucid Group Inc o Rivian Automotive Inc con algunos de sus modelos.
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